|
|
Zobacz statki MSC
|
|
|
Zobacz statki Costa
|
|
Rejsy NCL to również doskonała propozycja na wakacje dla całej rodziny. Linia proponuje atrakcyjne ceny dla dzieci a specjalne programy, kluby i animatorzy zapewniają małym pasażerom wiele atrakcji. NCL zaprasza również klientów do połączenia rejsu z pobytem wypoczynkowym proponując atrakcyjnie usytuowane hotele bardzo dobrej klasy. Specjalne pakietowe ceny zawierają transfery z portu do hotelu lub z hotelu do portu. Norwegian Cruise Line rozpoczęła swą działalność w 1966 roku i od razu stała się niezwykle łatwo rozpoznawalną marką północnoamerykańskiego przemysłu crusingowego. Wśród wielu rozlicznych nagród należy wymienić tą przyznaną w 2005 roku przez czytelników Porthole Cruise Magazine o nazwie Best Alternative Dinnig Room Cuisine oraz dwie nagrody Cruise Innovation Awards przyznane przez Cruisecritic.com za najbardziej innowacyjne rozwiązania w sprawie pokładowego programu żywieniowego oraz stworzenia i rozwoju pionierskiego programu kuchni regionalnych. |
Zobacz statki NCL
|
|
Świetnym pomysłem było przekształcenie statku Paradise w statek dla niepalących.
|
Zobacz statki Carnival |
|
W latach 80-tych RCCL wzbogaciła swoją flotę o wspaniale zaprojektowane nowe superliniowce. W 1988 roku wydarzeniem było zwodowanie statku Sovereign of the Seas. Był to pierwszy statek nowej generacji. W tym samym roku RCCL połączyła się z Admiral Cruises i po raz pierwszy zaczęła oferować krótkie rejsy. Zbudowano statek Nordic Empress, który był specjalnie przystosowany do krótkich rejsów po Wyspach Bahama. Aby efektownie wkroczyć w XXI wiek RCCL postanowiło wybudować kolejną serię megaliniowców: 1995-1999 - Legend of the Seas (25 - lecia istnienia firmy), 5 kolejnych jednostek, Voyager of the Seas (największy w tym czasie statek pasażerski na świecie) Po dwóch dekadach skupiania się wyłącznie na Karaibach, linia poszerzyła swoją ofertę o Bermudy, Zachodnie Wybrzeże USA, Meksyk, Alaskę i Europę. W 1997 roku RCI kupiło inną dużą linię Celebrity Cruises. Zarówno RCI jak i CC zachowały swoje nazwy i funkcjonują jako osobne linie.
|
Zobacz statki RoyalCaribbean |
|
Linia proponuje przede wszystkim rejsy transatlantyckie na trasie Europa - Ameryka Północna, z Southampton do Nowego Jorku. Statki Cunard’a odwiedzają również najpopularniejsze porty w basenie Morza Śródziemnego, Stolice Bałtyckie i Norweskie Fiordy, Kanadę i Nową Szkocję, wyspy Morza Karaibskiego i Amerykę Południową. Co roku linia proponuje również 4-miesięczny rejsy dookoła świata. W 2007 roku oprócz Queen Elizabeth 2 w rejs dookoła świata po raz pierwszy wyruszy również statek Queen Mary 2. |
Zobacz statki Cunard |
MSC Cruises jest największą prywatną włoską linią rejsową. Powstała w 1988 roku i wchodzi w skład Mediterranean Shipping Company - firmy należącej do największych na świecie przedsiębiorstw zajmujących się morskim przewozem kontenerów (ponad 200 statków). Od początku swojej działalności MSC Cruises stara się łączyć morskie tradycje z śródziemnomorską kulturą i kuchnią, wdrażając firmową filozofię: Innowacja = Tradycja. Linia uczyniła prawdziwy włoski serwis integralną częścią swojego działania i elementem, który wyróżnia MSC Cruises na światowym rynku cruisingowym. MSC Cruises proponuje również rodzinną formułę rejsu. Na wszystkich statkach MSC dzieci do 18 lat podróżują bezpłatnie lub płacą minimalne opłaty.
Costa Crociere jest włoską linią rejsową powstałą 60 lat temu w Genui. W roku 1997 stała się częścią prestiżowej spółki Carnival Corporation & plc, światowego lidera w przemyśle morskim. Obecnie posiada 12 statków pasażerskich a do roku 2012 poszerzy swoją ofertę o 5 kolejnych. Każdy z nich stworzony został w wyjątkowym i unikalnym stylu, łączącym klasykę z nowoczesnością a jednocześnie podkreślającym włoskie pochodzenie. Załogę statków tworzy 14000 osób z 80 państw, dzięki czemu każdy pasażer może poczuć się na pokładzie jak w domu. Obsługa posługuje się pięcioma językami: włoskim, angielskim, francuskim, niemieckim i hiszpańskim a na wybranych statkach również rosyjskim i portugalskim. Costa jest jedną z największych linii rejsowych, docierającą w dalekie zakątki świata, takie jak: Dubaj, Chiny czy Mauritius, proponuje również bogatą ofertę rejsów po Morzu Śródziemnym, Morzu Bałtyckim, Południowej i Środkowej Ameryce, Europie Północnej, Oceanie Indyjskim oraz na Karaiby. Ponadto posiada prywatną wyspę, leżącą na Morzu Karaibskim Catalina Island. Od 2005 roku linia wspiera międzynarodową organizację ekologiczną WWF (World Wildlife Fund) w działaniach dotyczących ochrony najbardziej zagrożonych, a jednocześnie niezwykle cennych obszarów morskich: Morza Śródziemnego, rejonów Dużych Antyli i północno-wschodniej Brazylii. Ponadto, jako firma przyjazna środowisku, nagrodzona została „Zieloną Gwiazdą”, przyznawaną w oparciu o najwyższe standardy ochrony naturalnego ekosystemu mórz i oceanów. W roku 2007 znalazła się w pierwszej dwudziestce najlepszych włoskich, znanych na rynku światowym i odnoszących największe sukcesy firm, w dwóch prestiżowych rankingach. W tym samym roku na pokładzie statków znalazło się w sumie ponad 1.1 miliona pasażerów, co stanowi dotychczasowy rekord w historii europejskich linii rejsowych.
Norwegian Cruise Line (NCL) jest międzynarodową korporacją, w skład której wchodzą trzy firmy Norwegian Cruise Line, NCL America i Orient Lines. Flota NCL posiada aktualnie 16 statków, a dwa kolejne powstaną w 2007 roku. W lutym 2000 roku, linia NCL stała się częścią Star Cruises Group, trzeciej, największej korporacji cruisingowej na świecie. Europejski oddział NCL ma siedzibę główną w Wiesbaden w Niemczech i zatrudnia 45 osób. Norwegian Cruise Line od lat wyznacza kierunek rozwoju światowego cruisingu. W 2000 roku linia wprowadziła nową formułę rejsu tzw. FREESTYLE CRUISING, polegającą na dostosowaniu się do wymagań i zmieniających się potrzeb pasażerów, a dotyczącą systemu serwowania posiłków, ubioru, rozrywki oraz serwisu. Na każdym statku znajduje się ok. 10 restauracji oferujących co wieczór inne menu – wybór należy do klienta – może jeść gdzie chce i kiedy chce. Ubiór również jest dowolny. Na każdym statku są restauracje, w których nie wymaga się od gości strojów wieczorowych. Zwiększono również liczbę załogi i podwyższono i tak doskonały już serwis. Bogaty program wycieczek fakultatywnych i zajęć animacyjnych na pokładzie wzbogacono o nowe propozycje.
Carnival Cruise Line rozpoczęła działalność w 1972r. W tym też czasie powstała idea "Fun Ships", doskonale znana dziś w świecie cruisingu. Celem było pozbawienie rejsów snobistycznego napuszenia i obalenie przekonania, że jest to rozrywka dla elity. Rejsy miały stać się rozrywką dostępną dla wszystkich, szczególnie dla przedstawicieli amerykańskiej klasy średniej. Zwrócono się więc do ogromnej grupy tych, którzy o rejsach mogli wcześniej pomarzyć. Carnival wciąż wzmacniał swoją pozycję i wzbogacał flotę. Nie były to największe statki, ale ich odważny projekt i szalony wystrój wnętrz były tak odmienne od pozostałych, że ich pojawienie się uważane było za rewolucję. 
Pod nazwą Royal Caribbean Cruise Line wylansowano po raz pierwszy flotę statków zaprojektowanych specjalnie na całoroczne rejsy po Karaibach. Pomysł okazał się strzałem w dziesiątkę i już po 5 latach RCCL potrzebowała więcej miejsca na swoich statkach. Pojemność statków zwiększono w dość nietypowy sposób: przedłużono dwa z nich. Polegało to na przecięciu ich na pół i wstawieniu w środek dodatkowego segmentu (wcześniej stosowano tę metodę na statkach towarowych)
Legendarna linia Cunard będąca od wielu lat synonimem luksusu i eleganckich podróży morskich powstała w 1840 roku, kiedy Samuel Cunard otrzymał kontrakt od rządu brytyjskiego na przewożenie poczty z Wielkiej Brytanii do Ameryki Północnej. Cotygodniowe rejsy odbywały się flotą statków parowych, a trasa, która z początku wiodła z Liverpool’u do Boston’u przez Halifax, wkrótce zmieniła swój zachodni terminal na Nowy York. Stopniowo Cunard Line budowała coraz większe, szybsze i bardziej luksusowe statki. Na początku XX wieku linia otrzymała od rządu brytyjskiego dotację na budowę dwóch statków, które z założenia miały być nie tylko największe, ale i najszybsze. Tak powstały liniowce Mauretania i Lusitania. Ustanowiony przez Mauretanię rekord szybkości przepłynięcia Atlantyku pozostał niepobity przez 22 lata. Historyczny moment nadchodzi w roku 2004. 12 stycznia w swój dziewiczy rejs wypływa najnowszy statek linii Cunard Queen Mary 2 - największy, najdłuższy, najwyższy i najdroższy statek jaki kiedykolwiek zbudowano. Przejmuje on transatlantycką trasę pomiędzy Southampton i Nowym Yorkiem, obsługiwaną dotychczas przez Queen Elizabeth 2, stając się flagowym statkiem Cunard’a. Aktualnie w trakcie budowy jest kolejny statek linii Cunard Queen Victoria, który w swój dziewiczy rejs wypłynie w grudniu 2007 roku.
